பாகங்கள்
பக்கவாட்டு-தொங்கும்-அமைப்பு-ஒரு-துண்டு-வெல்டட்-பெட் படுக்கை ஒரு பக்கவாட்டு தொங்கும் அமைப்பையும், ஒரு துண்டு பற்றவைக்கப்பட்ட படுக்கையையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உள் அழுத்தத்தை நீக்குவதற்காக இணைக்கப்படுகிறது. கரடுமுரடான இயந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, இயந்திரத்தை முடிப்பதற்கு முன் அதிர்வு வயதானது செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திர கருவியின் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர கருவியின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. AC சர்வோ மோட்டார் இயக்கி எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் இயக்கங்களுக்குப் பிறகு சக் Y திசையில் பரஸ்பர இயக்கத்தை உணர்ந்து, விரைவான இயக்கம் மற்றும் உணவளிக்கும் இயக்கத்தை உணர்கிறது. Y-அச்சு ரேக் மற்றும் நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் இரண்டும் உயர்-துல்லியமான தயாரிப்புகளால் ஆனவை, அவை பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தை திறம்பட உத்தரவாதம் செய்கின்றன; பக்கவாதத்தின் இரு முனைகளிலும் உள்ள வரம்பு சுவிட்சுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு கடினமான வரம்பு சாதனம் ஒரே நேரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர கருவி இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட உறுதி செய்கிறது; இயந்திர கருவி பொருத்தப்பட்டுள்ளது தானியங்கி மசகு சாதனம் படுக்கையின் நகரும் பகுதிகளுக்கு மசகு எண்ணெயை சீரான இடைவெளியில் சேர்க்கிறது, இது நகரும் பாகங்கள் நல்ல நிலையில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது, இது வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள், கியர்கள் மற்றும் ரேக்குகளின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்தும்.
படுக்கையில் 2 துணை வழிமுறைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:1. பின்தொடர்தல் ஆதரவு மேலும் கீழும் நகர ஒரு சுயாதீன சர்வோ மோட்டாரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக நீண்ட வெட்டப்பட்ட குழாய்களின் (சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள்) அதிகப்படியான சிதைவுக்கு பின்தொடர்தல் ஆதரவை மேற்கொள்ள. பின்புற சக் தொடர்புடைய நிலைக்கு நகரும்போது, துணை ஆதரவைத் தவிர்ப்பதற்காகக் குறைக்கலாம்.2. மாறி-விட்டம் கொண்ட சக்கர ஆதரவு சிலிண்டரால் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு அளவுகளின் குழாய்களை ஆதரிக்க அதை கைமுறையாக வெவ்வேறு அளவிலான நிலைகளுக்கு சரிசெய்யலாம்.
சக் முன் மற்றும் பின் இரண்டு நியூமேடிக் ஃபுல்-ஸ்ட்ரோக் சக்குகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை இரண்டும் Y திசையில் நகரக்கூடியவை. பின்புற சக் குழாயை இறுக்கி ஊட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் முன் சக் படுக்கையின் முடிவில் இறுக்கி பொருட்களை அடைப்பதற்காக நிறுவப்பட்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற சக்குகள் முறையே சர்வோ மோட்டார்களால் இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஒத்திசைவான சுழற்சி அடையப்படுகிறது. இரட்டை சக்குகளின் கூட்டு இறுக்கத்தின் கீழ், குறுகிய வால் வெட்டுதலை உணர முடியும், மேலும் வாயின் குறுகிய வால் 20-40 மிமீ அடையலாம், அதே நேரத்தில் நீண்ட வாலின் குறுகிய வால் வெட்டுதலை ஆதரிக்கிறது. TN தொடர் குழாய் வெட்டும் இயந்திரம் சக் இயக்கம் மற்றும் தவிர்ப்பு முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இரண்டு சக்குகளுடன் வெட்டுவதை எப்போதும் உணர முடியும், மேலும் குழாய் மிக நீளமாகவும் நிலையற்றதாகவும் இருக்க காரணமாகாது, மேலும் துல்லியம் போதுமானதாக இல்லை.
X-அச்சு சாதனத்தின் குறுக்குவெட்டு ஒரு கேன்ட்ரி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சதுர குழாய் மற்றும் எஃகு தகடு ஆகியவற்றின் கலவையால் பற்றவைக்கப்படுகிறது. கேன்ட்ரி கூறு படுக்கையில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் X-அச்சு ஒரு சர்வோ மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, இது ரேக் மற்றும் பினியனை இயக்க X திசையில் ஸ்லைடு தகட்டின் பரஸ்பர இயக்கத்தை உணர வைக்கிறது. இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில், வரம்பு சுவிட்ச், அமைப்பின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக நிலையை கட்டுப்படுத்த ஸ்ட்ரோக்கைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், X/Z அச்சு உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கவும் சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் தூசி அகற்றும் விளைவுகளை அடையவும் அதன் சொந்த உறுப்பு உறையைக் கொண்டுள்ளது. Z-அச்சு சாதனம் முக்கியமாக லேசர் தலையின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை உணர்கிறது. Z-அச்சு அதன் சொந்த இடைக்கணிப்பு இயக்கத்தைச் செய்ய CNC அச்சாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில், அதை X மற்றும் Y அச்சுகளுடன் இணைக்கலாம், மேலும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றலாம்.
